隨著全球新能源汽車和電子設(shè)備的普及，廢舊鋰電池的處理問題日益突出。傳統(tǒng)處理方法存在效率低下、安全性差等缺點(diǎn)，而新興的帶電破碎處理技術(shù)為這一難題提供了創(chuàng)新解決方案。

 一、技術(shù)原理

鋰電池回收設(shè)備帶電破碎處理技術(shù)通過在密閉環(huán)境中充入高純度氮?dú)猓�純度�?9.9%），將氧氣濃度控制在1%以下，有效抑制電解液揮發(fā)引發(fā)的燃爆風(fēng)險。這一技術(shù)省去了傳統(tǒng)的放電工藝，直接對廢舊鋰電池進(jìn)行破碎，大大提高了處理效率。

 二、工藝流程

1. 預(yù)處理：電池經(jīng)稱重后進(jìn)入緩存?zhèn)}，氮?dú)庵脫Q至安全氧濃度后投入破碎機(jī)。

2. 帶電破碎：采用高強(qiáng)度合金刀片將電池破碎至30mm以下顆粒，同時通過在線氧含量監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時調(diào)控氮?dú)饬髁俊?/span>

3. 熱解處理：破碎物料進(jìn)入熱解爐（溫度400-600℃），分解電解液、隔膜及粘結(jié)劑（如PVDF），生成黑粉（含鋰、鈷、鎳等金屬）和惰性氣體。

4. 多級分選：通過磁選、氣流分選和振動篩分等步驟，分離出鐵殼、銅、鋁和黑粉等有價資源。

 三、技術(shù)優(yōu)勢

1. 高效安全：無需放電直接破碎，減少了電解液泄漏和電池腐蝕的風(fēng)險，處理效率提升50%以上。

2. 環(huán)保節(jié)能：全過程密閉運(yùn)行，結(jié)合負(fù)壓集塵系統(tǒng)，減少粉塵和有害氣體外泄，粉塵排放量降低50%以上。

3. 資源回收率高：黑粉回收率提升至98%以上，實(shí)現(xiàn)資源更大化利用。

四、應(yīng)用前景

綠捷鋰電池回收設(shè)備帶電破碎處理技術(shù)憑借其高效、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，在鋰電池回收領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。這一技術(shù)的推廣應(yīng)用，將有助于推動鋰電池回收行業(yè)的綠色發(fā)展，為新能源汽車和電子設(shè)備的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。