隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國新能源汽車保有量已超過2000萬輛。這一數(shù)字的背后，隱藏著退役鋰電池的處理與再利用這一亟待解決的環(huán)境與資源問題。鋰電池作為新能源汽車的核心部件，其使用壽命通常在5至8年之間，隨著早期新能源汽車逐漸進入退役期，如何高效、低成本地將這些“退役”鋰電池變廢為寶，成為推動綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

一、退役鋰電池的回收現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

當前，我國退役動力電池總量已超過58萬噸，預計到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元。然而，動力電池回收行業(yè)仍處于起步階段，規(guī)范化回收率不足25%。這一現(xiàn)狀不僅造成資源浪費，還帶來潛在的環(huán)境污染風險。鋰電池中含有鎳、鈷、鋰等有價金屬，若處理不當，可能導致電解液泄漏、短路甚至起火爆炸，嚴重威脅環(huán)境與安全。因此，建立高效的回收體系，提升回收技術(shù)水平，是行業(yè)發(fā)展的重要任務。

二、低成本高品質(zhì)的回收工藝：綠捷鋰電池回收設(shè)備的創(chuàng)新實踐

在眾多回收技術(shù)中，綠捷鋰電池處理設(shè)備以“低成本+高品質(zhì)+高收率”為核心優(yōu)勢，為行業(yè)提供了可復制的解決方案。項目主要原材料為廢舊磷酸鐵鋰電池單體。其主要設(shè)備包括撕碎機、旋轉(zhuǎn)式高溫熱解爐、螺旋輸送機、粉碎機、氣流提升機、滾筒篩分機等，構(gòu)建了完整的物理回收工藝鏈。具體工藝流程如下：廢舊磷酸鐵鋰單體電池經(jīng)撕碎機拆解為小塊，進入旋轉(zhuǎn)式高溫熱解爐，在低氧環(huán)境下分解有機物，實現(xiàn)電池材料與金屬分離；再通過粉碎、篩分、磁選、研磨、風選等步驟，產(chǎn)出高純度的磷酸鐵鋰粉、銅粉和鋁粉。綠捷設(shè)備的關(guān)鍵創(chuàng)新在于：

3. 環(huán)保閉環(huán)設(shè)計：配備廢氣處理系統(tǒng)，確保全過程無二次污染，符合歐盟環(huán)保標準。