綠捷鋰電池回收處理設(shè)備破碎脫粉系統(tǒng)是一項(xiàng)集安全控制、高效分選與資源再生于一體的創(chuàng)新技術(shù)，通過物理法回收工藝實(shí)現(xiàn)退役鋰電池中有價(jià)組分的高效提取。其核心技術(shù)流程及技術(shù)亮點(diǎn)如下：  

一、核心技術(shù)流程  
1. 帶電破碎與氮?dú)獗Ｗo(hù) ：無需傳統(tǒng)放電預(yù)處理，直接在密閉氮?dú)猸h(huán)境中（氧含量≤2%）破碎電池，利用高強(qiáng)度合金刀片將電池破碎至30mm以下顆粒。該技術(shù)通過實(shí)時(shí)氧含量監(jiān)測(cè)、溫度傳感與自動(dòng)滅火系統(tǒng)，規(guī)避短路、燃爆風(fēng)險(xiǎn)，效率提升30%。  

2. 低溫?zé)峤馀c有機(jī)物分解 ：破碎后物料進(jìn)入400-600℃熱解爐，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下分解電解液、隔膜及粘結(jié)劑。熱解氣經(jīng)冷凝回收有機(jī)溶劑，固態(tài)殘留物（黑粉）純度達(dá)99.75%，回收率超98%。熱能循環(huán)利用率高達(dá)80%，顯著降低能耗。  

3. 多級(jí)分選與精細(xì)剝離：機(jī)械分選：通過磁選、氣流分選、振動(dòng)篩分等技術(shù)，分離銅、鋁、黑粉及塑料；  智能分選銅鋁回收率≥98%，純度≥99%；  研磨脫粉對(duì)極片進(jìn)行摩擦碾磨，分離正負(fù)極粉與金屬箔，黑粉回收率再提升至99%。  

4. 環(huán)保閉環(huán)與安全控制：尾氣處理：采用“RTO焚燒+活性炭吸附+噴淋塔”組合工藝，VOCs去除率＞95%，粉塵排放＜5mg/m³；  粉塵內(nèi)循環(huán)：全封閉負(fù)壓系統(tǒng)減少泄漏，粉塵回收率≥98%。  

二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新點(diǎn)  
1. 安全革新：氮?dú)獗Ｗo(hù)與氧含量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，徹底消除傳統(tǒng)工藝的燃爆風(fēng)險(xiǎn)；智能反轉(zhuǎn)功能應(yīng)對(duì)卡料，水冷系統(tǒng)防止設(shè)備過熱。  

2. 高效資源化：黑粉回收率≥98%，鋰、鈷、鎳提取純度達(dá)99.75%，可直接用于新電池生產(chǎn)； 銅鋁回收率≥98%，每萬噸電池處理可回收金屬超60噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值超億元。  

3. 智能化與模塊化設(shè)計(jì)：PLC自動(dòng)控制與AI參數(shù)優(yōu)化系統(tǒng)，支持不同電池類型（三元鋰、磷酸鐵鋰等）靈活處理；模塊化產(chǎn)線適配0.5-200噸/日規(guī)模。  

三、應(yīng)用場(chǎng)景與行業(yè)影響  

該系統(tǒng)已在國內(nèi)贛鋒鋰業(yè)、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)等頭部企業(yè)及海外項(xiàng)目落地，年處理能力達(dá)5萬噸。其技術(shù)被納入《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，推動(dòng)行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�；�轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。  綠捷破碎脫粉系統(tǒng)通過“安全-環(huán)保-高效”三位一體設(shè)計(jì)，將退役電池轉(zhuǎn)化為“城市礦山”，為鋰電池回收行業(yè)提供了技術(shù)標(biāo)桿與可持續(xù)解決方案。