在當(dāng)前的新能源發(fā)展格局中，電池回收已成為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)備受重視的關(guān)鍵議題。作為實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的重要推動力，回收電池的梯次利用和再生利用，能夠充分發(fā)揮廢棄物資源綜合利用對減污降碳的協(xié)同作用，顯著降低電池產(chǎn)業(yè)的能耗成本。
隨著電動汽車的廣泛普及，退役動力電池的回收利用問題愈發(fā)突出。這不僅關(guān)乎資源的有效循環(huán)，更是環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的必然要求。新電池法針對不同類型電池的回收效率及材料回收率制定了清晰明確的指標(biāo)，通過階段性目標(biāo)的設(shè)定，持續(xù)促進廢電池回收率的穩(wěn)步提升。
在此背景下，綠捷環(huán)保積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，為廢舊鋰離子電池材料回收提供豐富多樣的技術(shù)裝備，全面滿足退役鋰電池以及電池產(chǎn)業(yè)廢物的綜合回收與處理需求。
其鋰電池回收處理設(shè)備極片打粉工藝表現(xiàn)出色，將工藝流程大幅簡化為撕碎、磁選、粉碎分級、研磨、篩分四項，顯著減少了篩分設(shè)備的應(yīng)用。這不僅使整體設(shè)備故障率降低 80%，還成功將運行成本降低 30%。
而鋰電池回收處理設(shè)備熱解工藝技術(shù)同樣出眾，以無氧熱解作為主體工藝，能夠?qū)⑷軇⿹]發(fā)、隔膜熱解、粘結(jié)劑碳化、廢氣焚毀以及煙氣凈化五大功能完美整合于一套設(shè)備。不僅實現(xiàn)了熱能的全部自身利用，節(jié)能減排效果達到 80% 以上，還精簡了 50% 的工序，運行可靠率提高 90% 以上。
隨著電動汽車市場的迅猛擴張，未來全球退役動力電池的數(shù)量預(yù)計將達數(shù)百萬噸，動力電池回收的市場空間極為廣闊。綠捷環(huán)保憑借其先進的技術(shù)和設(shè)備，無疑將在這一潛力巨大的領(lǐng)域中占據(jù)重要地位，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻重要力量。
發(fā)布時間：2025-01-05
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